海关统计，2008年11月，经广东口岸进口柴油2万吨，环比下降70.6%。自2008年8月以来，经广东口岸柴油进口量逐月下降，11月的进口量下降至不到8月的5%。进口均价623.8美元/吨，创2008年单月均价新低，与2008年单月最高均价1,287.3美元/吨相比下跌超过5成。2008年11月经广东口岸柴油进口具有以下特点：

    一、全部以保税仓库货物贸易方式进口。2008年11月，经广东口岸进口柴油2万吨，均采用保税仓库货物贸易方式进口。

    二、各类型企业进口均急剧减少，中外合资企业成为进口主力。2008年11月，国有企业经广东口岸进口柴油仅0.1万吨，环比下降64.8%。中外合资企业经广东口岸进口柴油1.9万吨，环比下降71.2%，占同期柴油进口总量96.5%。

    三、进口柴油主要来自俄罗斯。2008年11月，经广东口岸自俄罗斯进口柴油1.9万吨，占同期经广东口岸进口柴油总量的96.5%。

    经广东口岸进口柴油持续下降，其主要原因是：

    一是对柴油需求下降。美国“次贷危机”演变成为全球经济危机，受外部需求下降影响，广东出口增幅大幅回落，并在11月出现负增长，运输业、制造业受到较大影响，对柴油的需求下降。
 
    二是国内柴油供应充足。国际原油价格已下跌至40美元/桶左右，国内炼油厂重新开工生产柴油，满足国内大部分需求，从而减少了柴油的进口。

    三是柴油库存充足。2008年1-7月，为应对柴油紧缺的局面，曾经大量进口柴油，1-7月经广东口岸进口柴油234.9万吨，同比增长37.7倍，为消耗库存的柴油，企业纷纷减少了柴油的进口。

    目前国内柴油供大于求，价格出现回落，建议利用柴油价格下调的有利时机加快成品油税费改革，建立柴油储备机制，保证市场稳定的供应。