据报道，备受关注的港深机场联络线项目已取得重大进展，有关线路已基本敲定。为实现两地机场铁路全程接驳，深港间将修建约７公里的跨境海底隧道。

    深港机场铁路接驳项目，拟定主线路上半段由深圳宝安机场至香港国际机场，经停前海湾站，并沿深圳沿江高速同线路开建地下通道，下半段路则由前海湾站至香港国际机场，但中间需开通７公里深港跨境海底隧道。因地质条件复杂料施工难度大，深港两地政府需耗巨资建设跨海隧道，并仔细考虑筹建海底隧道的消防、通风及紧急救援设备工程的安全性。

    此外，计划在前海湾至香港段设立一条支线，抵达香港新界洪水桥，连通港西铁。届时，深港两地政府拟开通一条元朗洪水桥至深圳前海湾站的短途过境线。

    记者昨日自深圳机场获悉，深港机场铁路接驳项目是香港十大基建项目之一，两地政府已成立“港深机场合作联合专责小组”，共同推进港深机场联络线前期研究工作以及港深机场的业务合作。两地专家小组于去年１０月底完成项目前期研究报告，从社会经济效益、地质条件等方面，肯定了项目主线支线的技术可行性。而目前，两地相关单位仍在就两地机场铁路接驳线的运营模式、两机场合作模式、航空公司的运营安排、口岸通关等项目操作细节，做进一步研究。

   深圳机场有关人士表示，深港两地机场实现铁路接驳，将产生重大的社会经济效益。根据规划，港深机场联络线将实现与正在建设中的穗莞深城际轨道接驳，届时两地机场坐拥珠三角丰富客源，融合各自航线资源互补优势，可望实现双方互惠共赢。
 
    事实上，除机场铁路接驳项目外，近年来，深港两地机场合作一直在向纵深发展。去年１０月，深港机场正式启动“深港飞、港深飞”项目，实现候机楼可以互办对方机场登机手续，并在机场特设休息厅供旅客等候跨境快线运输车，以方便旅客两地中转。项目自推出以来受到航空公司及旅客的欢迎，初期即吸引１３家航空公司加入运营，并为两地机场带来了不少中转客流。