受国际金融危机的影响，去年以来全球航运市场持续低迷，国际废船市场交易量大幅攀升，江阴口岸所属江阴夏港长江拆船厂是我国重要的进口废船拆解基地，它敏锐地抓住这一商机，采购废旧船舶的数量剧增，创历史新高。今年一季度，江阴口岸共进口废钢船43艘（其中江阴夏港长江拆船厂进口36艘），拆解废钢累计达40余万轻吨，超过历史最高峰2003年的全年拆解数量，是2008年全年的1.65倍。

    废钢船的进口包括申报、报检、报关、联检、交接、船体查抄检疫、拆解管理及引航、靠泊、外籍船员监管等内容，工作流程长、时间跨度大，工作量大。在机遇面前，时间决定成败，江阴口岸部门在新一轮废钢船拆解高潮到来之时急企业所急、想企业所想，特事特办，采取优质高效的服务为企业“抢”时间，“抓”机遇，确保了进口废旧船舶工作安全、顺利、有序进行。

    江阴市口岸办充分发挥组织协调作用，主动与各查验单位加强沟通和联系，并召开多次召开废钢船进口协调会，使各单位在工作安排上实现有效衔接，步伐一致；江阴海事局加强进口废钢船的全过程监管，始终做到高效监管和优质服务环环相扣，在具体工作中做到确保进口废钢船进江航行安全、确保进口废钢船进港靠泊安全和确保安全无污染“三个确保”；江阴海关本着“忠诚把关、肩负国门重任；情系江阴，共谋经济发展”的宗旨，坚持预约加班制，把困难留给自己、把方便带给企业，在认真履行废钢船的监管职责的同时，为废钢船进口营造了高效便捷的口岸通关环境；江阴边检站克服任务重，人员少的困难，坚持“四个服务”服务废钢船进口，即坚持7×24小进服务承诺、坚持快速通关服务机制、坚持主动协调服务机制和坚持主动服务机制，全力保障到港的进口废钢船；江阴检验检疫局坚持履行“5+2”、“24小时”工作制，践行“宁叫人等船，不叫船等人”服务承诺，有效提高了废钢船的通关速度，避免了企业的非贸易成本支出，同时强化监管，实现“绿色”拆解，保障了江阴口岸的安全。