经过三年多的修编和讨论，《宁波―舟山港总体规划》近日获得交通运输部和省政府的批复。根据规划，未来几年，宁波―舟山港将发展成为世界顶级货港。

    宁波―舟山港共划分为19个港区，并明确了各港区的功能定位和港口水陆域范围。其中宁波港域分为甬江、镇海、北仑、穿山、大榭、梅山、象山港、石浦8个港区；舟山港域包括定海、老塘山、金塘、马岙、沈家门、六横、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山等11个港区。《规划》预测，2020年宁波―舟山港货物吞吐量将达8.9亿吨，其中集装箱3000万标箱。

    宁波―舟山港海域岸线总长4750公里，其中大陆岸线长1547公里；列入《规划》的港口岸线总长449.4公里，其中大陆港口岸线136.7公里。《规划》明确宁波―舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽、上海国际航运中心的重要组成部分，是长三角及长江沿线地区能源、原材料等大宗物资中转港。

    据了解，宁波、舟山港口一体化自2006年1月1日正式实施以来，根据“统一规划、统一建设、统一品牌、统一管理”的要求，各项工作进展顺利。据统计，2008年，宁波―舟山港货物吞吐量的世界排名上升到第2位，集装箱吞吐量上升到世界第8位，建设成了世界级大港，创造了令国内外航运界瞩目的增长速度。在2008年全球经济增长放缓的背景下，宁波―舟山港集装箱运输同比仍然保持了16%的增幅，突破了1000万标准箱大关，跃居中国港口综合竞争力排行榜首位。