30万吨级超大型矿船“武钢亚洲”轮长332米，吃水20.05米，计划09年5月13日1300靠泊北仑矿石码头。1200船舶驶过涂泥嘴后逐级减速直至停车淌航。船距码头2海里、速度5.7节时舵效消失，即令左满舵微进，但主机开不出来，船舶随着右转惯性慢慢脱离航线冲向锚地船舶。

    当时右前方45角0.8海里处有一艘15万吨级油轮“弗朗特阿拉丁”正在锚地进行水水过驳作业，附近又有海底电缆不能马上松锚制动，所以情况非常危急。宁波引航站高级引航员潘国华临危不惧，冷静指挥两条大马力拖轮在巨轮左舷首部最快车顶，一条拖轮在右舷部最快车顶，第四条拖轮在船尾正中往后最快车拉，距“弗朗特阿拉丁” 4.5链左右、船位避开海底电缆后即用锚机送右锚2节落水， 4节入水时刹住，船舶在拖轮和锚链的共同作用下边前冲边向右转向，船尾最近时距“弗朗特阿拉丁”右舷舯部仅90米，而后在四条拖轮的协助下起锚，在北仑4#锚位重新下锚，成功地避免了一次船舶碰撞和原油泄漏恶性事故的发生。

    事后，南斯拉夫籍船长激动地说：引航员先生真了不起，您给了我第二次生命。