“港航强省是涵盖面很广的系统性工程，港口航道等基础设施只是最基础的一项，它还包括集疏运体系建设和临港工业、航运业、航运服务业的发展，要体现港口的产业带动作用。”浙江省交通运输厅厅长郭剑彪表示，国务院出台扶持上海建设国际航运中心的政策之后，浙江港口面临新的机遇和挑战。一方面要按照规划抓紧重大港口项目开发，另一方面要研究如何在国际航运中心的产业分工中占据更大的份额，与周边港口错位发展、优势互补。浙江要从以下三个方面全力推进港航强省建设：第一是港口集疏运体系，要加快疏港公路建设和航道的改造升级，争取铁路、内河航道进入港区，形成江海联运、铁水联运体系；第二是港口航运联盟，加快省内港航资源的整合，提高浙江港航的综合竞争力；第三是航运业和航运服务业，要发展壮大浙江省的航运船队，调整运力结构，建设港口物流园区、航运服务集聚区和船舶交易园区。
 
    浙江省港航管理局局长郑惠明在日前召开的全省港航管理系统理论务虚会上说，港口经济出现了企稳回升的迹象，要紧紧抓住扩内需、保增长的重大机遇，抓住上海国际航运中心和海西经济区发展政策支持的重要机遇，抓住加快构建综合运输体系的机遇，全力加快港航强省建设。
 
    目前，以宁波―舟山港为龙头，温州港、台州港和嘉兴港为两翼的沿海港口发展态势良好，公、铁、水、空等多种运输方式有效衔接的集疏运体系正在建设完善中，全省港口间以资产投资为纽带的港口联盟发展也已经取得成效，港航建设的规划体系也基本形成，宁波―舟山港的总体规划已经批复。