保增长是厦门港务控股集团一直强调和重视的企业发展战略，也是我们应对金融危机挑战的基本对策。集团集中力量抓发展，不仅注重扩大主业规模，更注重提升主业的盈利能力，在做优做强上下功夫。
 
    大力发展对台业务。发挥厦金小三通航线在两岸交流的示范效应，提升服务品质，争取到更多的国内旅行社组团通过厦金航线进出台湾。为争取至台中的集装箱班轮和客滚班轮常态化作努力，争取更多货物经厦门中转到台湾。
 
    大力打造枢纽港功能。一是推动内陆无水港的建设。集团已在南昌、赣州、鹰潭、新余、吉安、三明等地设立公司或办事处，继续推动与南昌、赣州等地铁路无水港项目，在货源地设立服务机构，主动服务主动辐射。二是海铁联运再上新台阶。在巩固厦门到江西的集装箱五定班列的基础上，积极探讨厦门与龙岩之间开辟城际班列的可行性，通过在内陆地区的网点布局建设巩固发展业务，吸引本港腹地货源业务，争取中铁集装箱在厦门建立对台铁路运输基地。三是加大拓展沿海货源。在集团现有内支线、内贸支线三艘船舶运营的基础上，新增运力，在东南沿海地区开展新的支线服务并加密航班，继续支持船公司开辟支线航线，吸引更多货源到厦门港。四是拓展内贸箱业务。在外贸箱业务负增长的情况下，努力发展内贸箱业务，起到“东方不亮西方亮”的效果。
 
    大力开展合资合作。面对危机，更为重要的是要看到并把握机会。厦门港务集团通过寻求与各行业的业内知名、强势企业的合资合作，一方面不断延伸港口产业链，另一方面通过强强联合，增强抵御风险能力和企业竞争实力。一是码头业务的合资合作。重点推进与马士基、和记黄埔、中石油等多家国际知名的码头公司、行业领头企业的码头合资项目。二是发展现代物流的合资合作。主要项目有：推进南昌、吉安、赣州、三明等地的无水港项目前期工作，为促进厦门港腹地延伸和拓展打好基础；整合铁路、港口的运输资源，进一步推动海铁联运集装箱班列业务；争取引入国内知名的航商以及地方有实力的物流企业、专业厂商参与刘五店物流园区的投资经营，促使翔安石材、钢材等集散中心的尽快形成；积极寻求与船公司开展业务合作，努力新增厦门港内贸箱航线。
 
    大力推进现代港口物流。建设临港专业市场，利用集团优势建立大宗货物专业市场，通过与福煤集团合资，建立煤炭市场，服务区域工业；通过与中石油合资，利用厦门港现有液体化工的仓储能力，发展液体化工和油品区域配送业务；建立专业的石材交易市场；建立钢材专业市场，形成立足本地，辐射周边，服务区域经济的规模效益。发展对台水产品和对台中药配送业务，建立专业物流配送基地，服务于城市民生。用足用活保税政策，在保税政策用足的前提下，确保非保税业务不受影响或少受影响。