继湄洲湾港口资源整合后，福建将加快港口体制改革，完成福州、宁德港口整合，推进福州宁德港口一体化进程，实现港口资源优化配置。2010年，整合后的福州港将提前跨入亿吨港之列，成为海峡西岸一颗璀璨的明珠，真正实现港口资源优化配置，服务“大港口”建设。作为我国大陆沿海惟一未开发的优良港湾，宁德港具备着发展钢铁、石化、能源、机械、船舶修造以及现代物流业、航运业等临海产业的优越条件。宁德港作为国家一类口岸，特别是天然良港三都澳，拥有可建港口的深水岸线111公里，主航道水深35米以上，50万吨级巨轮可全天候作业，是建设大型港口和国际中转港的理想港址。原福州港区拥有包括37个万吨级以上泊位在内的118个生产性泊位，年设计通过能力近8千万吨，已发展为河口港与深水海港并存的“一港四区”，“南翼”江阴港区集装箱中心和“北翼”罗源湾散杂货中心已建成12个万吨级以上深水泊位，与近40个国家和地区通航，开辟了12条国际班轮航线，每月有110个国际航班靠港作业，并有直达码头前沿的铁路专用线。为贯彻落实《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，充分发挥福建港口资源优势，集中精力打造服务周边省份和内陆地区经济社会发展、适应闽台“三通”需要的海西港口体系，作出了“福州宁德港口体制一体化整合”的重大发展战略决策。目前，福建省沿海港口共有391个码头泊位，其中万吨级以上泊位100个，形成通过能力约2.3亿吨(其中集装箱900万标箱)。