据海关统计，2010年1-3月满洲里关区出口汽车147辆，同比（下同）增长13.7倍；出口贸易值173万美元，增长2.4倍。
    一、主要特点
    （一）全部出口至俄罗斯。
    （二）以一般贸易方式出口为主。2010年1-3月，满洲里关区以一般贸易方式出口汽车144辆，增长13.4倍，占关区同期出口汽车总量的98%；以加工贸易方式出口3辆，去年同期无出口，占出口总量的2%。
    （三）主要出口汽车产品为货车、小客车和小轿车。2010年1-3月，满洲里关区出口货车84辆，增长9.5倍，占出口总量的57.1%；出口小客车32辆，去年同期无出口，占出口总量的21.8%；出口小轿车24辆，去年同期无出口，占出口总量的16.3%；其余出口产品主要为柴油客车、自卸车等。
    （四）外资企业为出口主力。2010年1-3月，外资企业在满洲里关区出口汽车143辆，去年同期无出口，占出口总量的97.2%；国有企业出口2辆，去年同期无出口，占出口总量的1.4%；私营企业出口2辆，下降75%，占出口总量的1.4%。
    （五）河北省企业出口量稳居首位。2010年1-3月，河北省企业在满洲里关区出口汽车140辆，去年同期无出口，占出口总量的95.2%；福建省企业出口3辆，去年同期无出口，占出口总量的2%；其余汽车全部为黑龙江、河南省企业出口。
    二、主要原因
    （一）我国的汽车出口态势明显好转。在经历了2009年汽车出口低迷的一年之后，今年年初我国的汽车出口开始明显复苏。2010年1-2月，全国累计出口汽车6.61万辆，增长58.02%；累计出口金额8.71亿美元，增长23.08%。据悉在“十一五”后期和“十二五”期间，我国将继续巩固传统发展中国家整车中低端市场，着力培育我国具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国汽车和零部件企业集团，大力支持自主品牌汽车产品出口。
    （二）俄罗斯汽车市场发展潜力依然较大。据统计，俄罗斯目前约有一半的在用车辆使用期超过了10年，国内平均每1000人拥有车辆数仅为230辆，而西欧这一数据达到了450辆。根据俄政府出于发展本国汽车产业的需要，俄罗斯汽车拥有量计划将在2010年增长25%，达到3000万辆，2015年达到4000万辆。据俄罗斯商业日报报道，目前俄政府正在考虑降低进口汽车的关税至金融危机前的水平，这一提议将于近期在联邦海关小组委员会会议上进行讨论。
    值得一提的是，2010年3月28日，我国吉利汽车集团正式以18亿美元的价格成功收购瑞典汽车企业沃尔沃。在此并购活动中，吉利不仅拿到了沃尔沃的全部股权，买到了沃尔沃的核心技术、专利等知识产权和生产设施，同时还获得了沃尔沃在全球的经销渠道。国内汽车企业进行海外收购，是我国汽车产业实现技术跨越的一个捷径，可以帮助我国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场，对短期内迅速提高我国汽车产业的软实力具有重要作用。
    三、相关建议
    （一）积极贯彻落实汽车产业振兴规划，鼓励企业提高汽车产销水平和售后服务能力，进一步开拓和巩固海外市场，提升我国汽车及零部件在欧美日市场的比例；
    （二）通过政策引导企业合理规划产能，帮助企业消化吸收国外先进核心技术和运营管理经验，加快国外汽车的国产化进程，实现知名汽车品牌“为我所用”。