据满洲里海关最新统计，5月份经满洲里口岸进出境中欧班列合计182列，同比增长34.8%，集装箱15706标箱，同比增长34.3%。其中：出境107列，同比增长46.6%，9302标箱，同比增长43.5%；进境75列，同比增长20.9%，6404标箱，同比增长22.8%。

    今年1-5月份，进出境班列合计843列，同比增长37.5%，71532标箱，同比增长35.7%。其中：出境班列510列，同比增长60.4%，43622标箱，同比增长60.6%；进境班列333列，同比增长12.9%，27910标箱，同比增长9.3%。

    近年来，满洲里海关全面落实国家“一带一路”战略，依托满洲里口岸依托与俄罗斯远东西伯利亚大铁路衔接的区位优势，抢抓新一轮东北振兴发展机遇，盘活辖区内外开放型经济资源，全力推动中欧班列建设。自2013年9月首条班列开通运营以来，经满洲里铁路口岸出境的“中欧”班列达35条，回程班列达到18条，为我国东线物流大通道建设提供了实体支撑。

    这些班列的开行，给中国与亚欧国际运输市场需求的增长打下了一支强有力的催化剂。俄罗斯回程板材班列发运的城市，已经由最早的重庆、成都、武汉、西安增加到乌海、临沂、石家庄等地区。班次开行屡创新高，往返贸易城市逐年攀增，运输品类由单一产品向多品类、多领域发展， 班列所辐射到的沿线城市、国家，无一不是经济集聚、人才集中、贸易急增的受益人与领跑者。班列的开行，也促进在信息、航运、铁路 建设、制度建设等不同领域亚欧各国相互间的交流和理解，从而不仅为国内经济发展带来新机遇，同时也推动世界经济复苏繁荣。

    海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。伴随着欧亚班列队伍日益壮大，一条条“商贸路”变成带动沿线人民致富的“经济带”。畅通的道路，带来了全球贸易经济发展红利，红红火火似“春运”般的国际班列运输，构建起亚欧人民交流新“桥梁”，持 续带给世界更多惊喜，为经济全球化打开更广阔的前景。（许雪猛\文）