海关关员查验中欧班列

       时钟拨回到2019年12月31日下午13时，满洲里新运对外贸易运输代理有限公司 业务员刘晨顺利办理完这一年最后一列中欧班列的通关手续，面带微笑。“这趟班列是从广州白云区大朗站始发，经满洲里口岸出境，最终到达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺，主要装载货物包括家电、电脑配件、汽车配件、衣服鞋帽等产品。”刘晨介绍道，“这几年中欧班列数量逐渐增长，公司业务量也逐渐增长，今年我们公司代理中欧班列业务有400多单，比去年多了100多单。”

        满洲里口岸毗邻俄蒙，地处亚欧第一大陆桥交通要塞，是通往欧洲和俄罗斯等独联体国家重要的陆海联运大通道，是“一带一路”建设中北线的一个重要的口岸枢纽。满洲里海关1月14日发布的数据显示，2019年经满洲里口岸进出境中欧班列达到了2167列，同比增长20.3% ，集装箱18.47万标箱，同比增长25%，货值260.93亿元 ，同比增长3.7%。

        便捷、省时、高效的特点，让越来越多的企业选择通过中欧班列将商品销售到世界各地，包括苏州、大连、武汉、长沙、广州在内的60余个城市的货物通过中欧班列，一路向北向西，由满洲里口岸出境直抵俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、荷兰、拉脱维亚、比利时等11个欧洲国家30多个城市。让中国制造畅销“一带一路”沿线国家。

     “近年来，满洲里海关主动服务“一带一路”建设，不断强化内外协调对接。对内，与17个直属海关签署中欧班列便利化通关合作备忘录，提升班列通关便利化水平。对外，不断完善中俄海关及铁路部门双边四方协调机制，实现班列货物在中俄间高效跨境运转。”满洲里海关所属车站海关关长雷建军说。

        在多方努力下，班列线路和开行数量持续增长，中欧班列的线路由2018年的52条增加到2019年的57条，开行数量连续三年增幅超20%；返程班列也大幅增加，2019年增加了7.1%，连续三年保持增长，返程货物由原来的单一木材类商品增加到汽车、高端汽车配件、红酒以及粮油产品等20多个品类；通关效率也得到了明显提升，在国内通关时间已经缩短至3小时以内，在俄方通关时间不超过6小时。

        中欧班列的不断发展，搭建起了“一带一路”沿线国家合作的新桥梁。表明我国与“一带一路”沿线国家经贸合作在不断的深化, “朋友圈”在日益的扩大，持续扩大对外开放的道路也必将越走越宽。（赵海市、郑广林\文）