3月19日，宁波口岸正式实施“抵港直装”作业模式，一个出口集装箱没有经过码头堆存转运等环节，而是在进入港区后直接被运送到船边，被缓缓吊装到停靠在宁波舟山港北仑三期码头的X-PRESS KAILASH轮上。这个集装箱从进卡口到装船花费不到1个小时，物流运转速度大幅提升。这是宁波口岸为进一步优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作的重要举措。

　　“船边直提”“抵港直装”作业模式是通过口岸相关单位信息共享、口岸作业流程优化、各物流相关方紧密协作促成的新型港口物流模式，能充分发挥提前报关优势，提升进出口货物流转速度。“以前偶尔听说有这种操作模式，没想到这次我们代理的箱子能够这么快就能装上船，不管是从节省时间成本还是物流成本，对我们来说都是一大利好。”宁波浙商报关有限公司负责人说。

　　该作业模式要求码头装卸作业与船公司、船代和货代等企业在换单、报关、车辆安排等一系列环节紧密衔接，对港口生产作业也是一个挑战。宁波舟山港股份有限公司业务部集装箱中心主任贺杰说：“为了推进‘船边直提’‘抵港直装’作业，公司在总结前期试运行情况的基础上，和海关、各码头公司进一步梳理了作业环节和流程，目前来看已经具备了实施条件。我们将在确保码头作业安全的情况下有序推进，促进宁波口岸服务水平的进一步提升。”

　　与传统进出口集装箱货物的作业模式相比，“船边直提”“抵港直装”作业模式下，进口货物卸船后直接由运输车辆从船边提离，出口货物进港后可直接安排装船作业，免去了港区堆存与多次装卸环节，实现车船直连，提升物流效率明显。

　　新冠肺炎疫情发生以来，宁波口岸已多次试点“船边直提”作业模式，通过口岸单位的通力协作，进口集装箱提货时间压缩到了3-5个小时，实现了防疫物资的“即到即提”，为全力打好疫情防控阻击战作出了积极贡献。“‘船边直提’‘抵港直装’作业模式的正式推出，将进一步惠及广大进出口企业。” 宁波海关口岸监管处物流监控科科长周晓平表示。（周力、张珂、俞涛、林斌斌/文）