千年漠上驼铃道，摇出东西丝绸路。

　　而今铁龙穿梭忙，跨越亚欧把手握。

　　8月15日，伴随着一声长长的鸣笛，一列满载着48个40尺集装箱防疫物资、服装、灯具等百货商品的中欧班列从厦门海沧自贸园区开出，直达阿拉山口，离境后途经波兰开往目的地德国汉堡。这是中欧（厦门）班列开行的第762趟国际班列，它为中欧（厦门）班列开行五周年划上圆满符号。

　　5年前的8月16日，首列中欧（厦门）班列从厦门自贸区出发，经成都前往欧洲，开启了厦门参与“一带一路”建设的新征程。1800多个日夜里，这条厦门标志的货运“长龙”在亚欧大陆纵横交错的铁轨上奔腾，762趟货物专列载着56486标箱货物，用激情和速度实现跨越亚欧大陆的握手，带来高达155亿元的贸易额。

　　作为“一带一路”建设标志性成果，中欧班列稳定开行，快速奔跑，为“一带一路”互联互通“穿针引线”。中欧国际班列在互联互通的全球化贸易往来中跑出了“加速度”。作为福建省唯一的中欧班列启运地，厦门充分发挥“丝路海运”核心区优势和作用，将多种运输方式有效结合，支持“丝路海运”班轮与闽台海空航线、中欧班列对接，发展以铁路运输为核心的多式联运业务，形成了具有独特优势的过境货物海铁联运，共同推动“一带一路”走深走实。

　　到目前为止，厦门国际班列已开通中欧、中亚、中俄班列线路，可达欧洲波兰波兹南、匈牙利布达佩斯、德国汉堡、杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家30多个城市。台湾、香港地区以及泰国、越南、日本、印尼、印度等周边国家货物通过海运+铁路运输方式，借道厦门完成过境运输，使得原本需要三四十天的运输时间压缩在20天内。

　　2020年，新冠肺炎疫情突袭全球，车、船、飞机停班、停航，国际货运陷入困境，口岸待运货物严重积压。中欧（厦门）班列冲破疫魔阴霾，开辟生命之路，载着口罩、防护服、医用设备以及鞋帽服装等民生急需物资、生产原料驰援沿线国家，践行“守望相助”、“休戚与共”的承诺，168列国际货运专列从厦门开出，累计达14778标箱，货值5.83亿美元，较上所同期分别增长47.6%、70.53%、65.96%。

　　疫情暴发以来，厦门海关秉承服务国家“一带一路”发展战略，冲锋在前，守护班列逆势前行。春节后大年初三就安排货物验放一线岗位返岗加班，支持中欧（厦门）班列发挥自身独特优势、迎难而上，率先复工复产，为出口货物提供重要的运输渠道，迅速缓解口岸出口货运滞港压力，为疫情阴霾下的“一带一路”沿线国家带去希望。面对中欧班列货量猛增的情况，厦门海关在总署的支持下挖潜能、促保障，出台支持中欧班列发展的十二条措施，与自贸委、铁路部门做好沟通协调，支持班列扩线增量，利用微信群辅助“不见面”办公，采取增加班列临时装车点、调整作业流程、混编运输、加强城际海关合作，出台 “先出区后报关”“先报关后运抵”等便利的监管模式，灵活运用安全智能锁、海关铅封等在途监管手段，落实提前报关、压缩通关时长，为厦门及周边货物出口搭建便捷的绿色通道。

　　中欧（厦门）班列在逆境中不断发展，潜能不断发挥，货源得到进一步拓展，货物品类不断丰富，装运能力大大提升，由原来每周6列增加到9列，每列装运从38车增加到50车。今年三四月份货运高峰时，各项指标同比增长均超过一倍，创下历史新高。

　　厦门，海涛海浪依旧，“海丝”“陆丝”在这里结缘。在互联互通的全球化贸易大潮中，中欧（厦门）班列正不断跑出 “加速度”，开出新辉煌。【郑伯坚/文】