2020年，舟山口岸面对疫情“大考”，以深化通关监管改革创新为牵引，持续优化口岸营商环境，货物进、出口整体通关时限分别压缩至30小时、2小时以内，促进港口产业能级不断提升。

    一是保障重大项目释放产能。协调省市口岸8部门打破逐级审批，实现重大项目并联办理。浙石化项目仅用一周时间获三部委同意临时开放，确保首船成品油顺利出口；澳牛进境加工项目提前半年开放；新奥LNG等4个项目连续获批临时开放。推动黄泽山油品储运、长宏国际再生利用、新基海工等5个项目通过省政府验收，实现对外开放启用和产能释放。其中新奥LNG自2018年8月码头首船接卸运营以来，累计周转量超过300万吨，预计“十四五”期间周转量将达到800万吨。

    二是加大改革创新提升效能。牵头24项通关监管专项任务圆满完成。创新铁矿检验监管优化，实现检验市场全面放开；推动油品监管“先放后检”高效通关。优化国际贸易“单一窗口”。上线国际海事服务智慧通关2.0版，整合完善保税油加注“一口受理”平台和船舶供退物料通关服务平台，拓展海事、边检监管服务功能，完成与保税船用燃料油智能调度系统的数据共享，简化企业申报流程。创新“国际航行船舶转港申报数据复用”并在全国推广，企业申报耗时由原来1小时减少到最短5分钟，在去年7月国务院优化营商环境政策吹风会上，专门介绍“舟山经验”。

    三是争取政策红利激活动能。争取宁波舟山港一体化通关政策。针对宁波北仑和甬舟集装箱码头分属杭州、宁波两个海关管辖实际，同一个集装箱在两个关区间中转手续繁杂等问题，升级完善舱单申报系统，对接企业申报端口，实现“两关如一关、转关如转场”的跨关区国际转运业务，目前该政策全国仅宁波舟山港启用。推动国家《服务促进长三角航运枢纽建设十项举措》等多项新政密集出台。其中“简化保税燃料油加注船舶查验”、“船舶备案大幅简化，实现一地备案，全国通用”等政策，为国际航行船舶加油与修船业务创造了极大便利条件，吸引更多船东把舟山作为企业发展首选之地。去年保税燃料油加注完成470万吨，同比增长15%，增量与增速均领跑全国，其中12月完成56万吨，创全年单月新高。完成外轮修理超1800艘，产值53亿元。（舟山市港航和口岸局）