图为：满载货物的卡车正在通过苏州工业园综合保税区无感卡口   朱丰/摄

　　4月12日上午8时，姜传亮师傅驾驶货车，载着一批送区内百得（苏州）精密制造有限公司的“塑料外壳”，到达苏州工业园综合保税区西区卡口，驶入了无感卡口通道。短短9秒钟，卡口档杆即自动抬起，耳边传来“车辆放行请直接离场”语音播报，正前方的LED大屏则清晰准确地显示出放行离场的路线。

　　这是无感卡口改革在苏州工业园综合保税区运用的典型场景，也是南京海关特殊监管区域监管模式改革诸多创新举措落地实施的一个缩影。以该综合保税区为例，卡口监管经历了人工抬杆、扫码抬杆，现在已经升级到无感卡口智能抬杆。

　　据苏州工业园区海关驻唯亭办事处副科长陈宇介绍，无感卡口上线前，司机主要通过手机APP上查看进场货物处置指令，待卡口抬杆后根据指令进行下一步操作。但实践中，许多新手司机不熟悉流程，经常出现进场后走错路线影响正常监管秩序的情况。无感卡口上线后，司机在过卡时可直接通过电子大屏了解下一步操作及行驶建议，进场货物处置效率进一步提升。

　　司机姜传亮表示，“大屏显示很清晰，路线导向很明确，非常方便。”这也是近期进出苏州工业园综合保税区西区卡口的很多货车司机最直观的感受。

　　为确保无感卡口顺利上线，南京海关积极做好系统测试；与地方政府部门、物流企业、仓储企业开展座谈研讨，汇总各类问题并及时提出行之有效的解决措施；建立卡口突发情况应急预案，确保新系统上线后通关顺畅有序。

　　目前，无感卡口运行稳定，卡口通关效率大幅提升。货车自入场至出场通行时间中位数约为6分钟，最短时间1分钟，场站运转效率明显提升。

　　无感卡口改革是南京海关深化“三智”海关建设的重要举措，下一步南京海关将继续深入推进综合保税区监管模式改革，进一步探索智慧通关新模式，提升国际贸易便利化水平。（李京天、陈宇/文）