图为：关员对中国首制大型邮轮所用进口料件进行现场查检 沪关宣/摄

　　12月17日，中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司船坞完成船体起浮，全面转段进入内装和系统完工调试的“深水区”。

　　作为属地海关，上海海关所属浦东海关坚持需求导向，支持国家重大装备制造业和邮轮产业发展，跟进邮轮建造进度，做好监管服务，助力企业增强国际竞争力。浦东海关优化保税监管模式，运用“主料工作法”分类实施保税监管，对邮轮项目所需如船用发动机、制淡装置、脱硫塔等主料，做好备案、核查、核销各环节的事中监管，便利企业开展保税加工业务；采用“单耗自核”模式，简化审核流程，企业根据邮轮项目实际自主核定保税进口料件的耗用量并进行报核，确保邮轮建设进度自主可控。

　　邮轮生产建造需要引进大量关键性生产设备，这些设备体积大、精度高、加工面积大，对通关要求高。为了不影响整体建造进度，浦东海关提前介入，创新项目管理模式，成立项目检验监管工作组，开辟“邮轮项目”专用通道，对大批量进口设备进行“随到随检”。同时，对相关船用生产成套设备免除强制性产品入境验证与能效产品入境验证前置审核手续。实施企业专用码头门到门现场查检，节省企业物流时间和成本，保障邮轮项目建造所需进口设备快速通关、安全投产。

　　浦东海关对船用物资制定了专门的管理要求，以独立的工程号码为每一条船的船用物资项目编号。“邮轮有自己独立的工程号，工程号在任何合同订单中都有体现。一旦确立了号码，邮轮数量、规格等信息就能与第三方船级社检验做到数据共享，从而为企业提供更大便利。”浦东海关物控查检处查检六科科长吴克胜介绍。

　　浦东海关高效监管，为加速邮轮建造提供了有力保障。“目前邮轮已经进口物资货值近2亿美元。内装及公共区域已开始建造，后续还有大量的内装物资、酒店用品进口，预计明年将迎来进口船用物资高峰。”外高桥造船关务管理员说。

　　2019年由外高桥造船承建的我国首艘国产大型邮轮正式开工点火，全面进入实质性建造阶段，今年10月实现全船贯通，预计2023年内完工交付。（陈潇潇、王越辉/文）