图为：关员对班列出口集装箱进行检测监管 郑关宣/摄

图为：关员冒雪对班列货物进行现场查验 郑关宣/摄

　　时间回溯至2013年，首班中欧班列（郑州）从郑州始发驶向德国汉堡，为我国中东部地区架起连通欧亚的贸易桥梁，打开了河南内陆通向欧洲的西向突破口。8年来，郑州海关坚决落实海关总署支持中欧班列各项措施，服务企业高效通关，助力班列从无到有、织线到成网、从“点对点”到中欧班列集结中心“枢纽对枢纽”的转变，班列开行频次增加至每周去程16列、回程18列的高频次往返对开。截至2021年底，海关监管中欧班列（郑州）共计5195班。

　　郑州海关所属车站海关副关长叶胜新介绍说：“2021年，郑州海关助力中欧班列（郑州）不断跑出互利共赢‘加速度’，创下多个‘首次’，逐步实现了中欧班列（郑州）在欧亚的‘扇形辐射’网； 支持河南省首班出境“铁路快通”模式中欧班列顺利出境，为物流业降本增效提供新的动能；助力华为产品专列成功开行，拉动高质量‘中国制造’走向全世界；落实‘万人助万企’活动要求，为重点企业提供帮扶，助力宇通客车与哈萨克斯坦汽车公司合作项目建设成功落地。”

　　“郑州海关采取多项措施促进班列通关高效化，在查验时我们注意到海关使用了H986非侵入式查验设备，以提升查验时效，平均每次查验可以为我们节省时间1.5小时左右，节约成本约300元。郑州海关大力推广回程班列运费分摊征税，建立了过境货物多程转关监管模式，实现了‘企业少跑腿、数据多跑路’。特别是郑州特大暴雨期间，郑州海关设立中欧班列业务专窗，实现了班列业务随到随办，全程优先。”郑州国际陆港开发建设有限公司关务经理介绍。

　　据统计， 2021年郑州海关监管班列1406班，承运集装箱（标准）数量12.53万个，货运量94万吨，同比分别增长32.3%、46.3%、48.6%。目前，中欧班列（郑州）运行网络已经遍及欧洲、中亚等地区30多个国家130多个城市，承运的进出口商品多达1500多种，其中出口货物包括服装、汽车整车及配件、电子产品、机械设备，进口的商品涵盖红酒、牛奶、葵花籽油、巧克力等，为数万个中外企业带来贸易商机，为沿线数亿消费者送去实惠。（马晨露、魏书志/文）