图为：关员实地检查装有直提船用备件船舶整体情况 王辉/摄

图为：关员监管“船边直提”进口船用设备 王辉/摄

　　近日，在大连海关关员的现场监管下，一艘装载大型船用设备的货轮靠岸后，货物即被接卸提离，直奔船舶修建船坞。在海关“船边直提”监管模式下，整个通关过程不到20分钟，既为船企节省了时间，又节省了费用。

　　造船业是大连地区的传统优势产业，具有较为完整的产业链，是区域经济的重要增长极之一。大型船舶制造企业遍布大连海关辖区，大型机器设备、船舶配件等涉及船舶修建运营的“大块头”，则是往来港口与船企之间的“常客”，也是船企通关面临的“老大难”问题。

　　大件货物通关再快一些，成为了船企的一致诉求。为了提供更高效便捷的通关模式，大连海关试点开展“船边直提”“抵港直装”业务改革。

进口货物“船边直提” 进口通关大提速

　　前不久，一整套重达125.6吨的船用柴油发电机组运抵大连船舶集团修造船作业码头，海关采用“船边直提”监管方式，这个“大块头”到港后不需要再被“搬来搬去”，直接可投入使用，提货与以往相比缩短了近一周时间。

　　“海关这项利好政策切实为我们解决了大麻烦。我们船厂近期预计还会有4艘共计6000余吨的船舶用发电机设备陆续到港，预计每次可节省时间3-7天，可为企业累计节省费用约300万元。”大连船舶重工集团有限公司货运商务科科长周启刚说。

　　在“船边直提”监管模式下，货物在到港之前，企业即可向海关办理申报手续，船舶抵港后，未被布控的货物可以直接放行，实现企业车辆从船边直接接卸、提货。与以往货物到港后需要反复吊装、堆存积压相比，此举不仅为企业节省了时间，也将降低各项成本。

　　为确保改革取得实效，大连海关立足关区实际，推出“线上平台”，实现业务办理、预约提货等一站式服务。与此同时，加快推进“智能卡口”建设，实现海关业务系统与港口物流平台联网同步，为新模式畅通软件通道。

出口货物“抵港直装” 出口通关零等待

　　针对正在“赶工期”交付时间紧张的企业，大连海关推出了出口货物“抵港直装”监管模式。在出口货物提前办理通关手续的基础上，对于无需海关查验的货物，可以在运抵港口后直接进行装船，不需要提前进港等待。

　　日前，大连华锐重工集团遇到了出口难题，3台大型抓斗卸船机设备出口时间紧迫，很可能将面临巨额滞期费。大连海关第一时间掌握企业诉求，指导企业提前做好规范申报，协调港口错峰工作，先行派员到场“人等货”，实现从车到船的无缝衔接，顺利保障货物“抵港直装”，按期交付，为企业节省了滞期费等成本约20万元。

　　大连海关口岸监管处处长张军介绍：“下一步，大连海关将立足关区实际，深入调研企业需求，积极应对国内外疫情形势对企业带来的冲击，实行‘船边直提、抵港直装’预约制，灵活定制监管模式，完善联动协调机制，为进出口企业保驾护航，助力大连地区船舶制造业发展扬帆起航。”（刘欢、林戈/文）