近日，装载314标箱进口原木的货轮缓缓靠泊在山东港口日照港岚山港区岚南8号泊位。这已是今年以来日照海关监管的第18艘装载原木的集装箱外贸内支线船舶。

　　随着船舶接卸作业开始，日照海关检疫关员第一时间对卸载进口原木实施表层查验，现场港口作业人员也在紧锣密鼓操作着各式设备，船舶靠泊卸货有条不紊，木材监管和码头作业紧密衔接。

　　“今年1月份，我们的订单量较往年明显增多。”中创物流有限公司市场业务经理张源介绍，港口运输和通关监管越来越便利，企业对今年的发展更有信心。

　　日照港岚山港区是辐射鲁南、苏北地区的重要门户，区域内交通便利、市场广阔、工业基础雄厚，木材产业聚集程度高，对进口资源性产品需求旺盛。

　　尤其是港口运营的“青岛—日照—岚山”外贸内支线，为腹地企业进出口货物提供更快速、更顺畅的物流通道，企业也逐渐建立起从港口到工厂的优质运输路线，业务发展蒸蒸日上。

　　“通过外贸内支线这种作业模式，进口原木可以由支线船直接运抵岚山港区，相比较于从其它港口通过汽运转运至本地，减少了时间和资金成本。”山东港口日照港集装箱发展有限公司岚山分公司副经理张立功介绍，相比传统的散装进口原木，集装箱进口具有装卸工序少、断木率低等优势。

　　叠加海关制定的针对性通关保障措施，无论节假日还是周末，“线上预约”让内支线货物到港口后，可及时办结验封及核销放行手续。通关效率有保证，内支线集装箱业务也实现高效常态化运行。

　　“我们将继续推动监管改革，不断降低通关物流成本，让物流更便捷、更顺畅，实现进出口货物的再提速。”日照海关驻岚山港办事处口岸监管科科长付汝坤表示。

　　目前，日照口岸已与100多个国家、500多个港口实现通航，开通外贸集装箱航线10余条，已经成为黄河流域陆海联动的重要转换枢纽。通过内支线航线，日照及周边地区原先需通过陆路运输至青岛港集疏进出境货物的企业，现通过“家门口”的日照港，即可办理集装箱装卸货、进出口通关等业务。

　　据统计，今年1月份日照海关已监管进口木材集装箱4500多标准箱，实现了跨越式增长。（秦玉川、张新雨/文）