文章来源：青岛海关

   6月7日下午，在威海综合保税区北区电商监管中心内，海关关员正在对2000多件儿童玩具、电子产品及服装等“9610”出口包裹进行现场监管。这些包裹来自全国各地不同卖家，在经海关监管验放后，将搭乘当天晚上的班轮送往国外消费者手中。

　　“9610”即跨境电商零售一般出口模式，也就是我们常说的B2C（企业对个人）出口，可享受“清单核放、汇总申报”简化申报模式通关。因其具备链路短、成本低、限制少等特点，备受跨境电商卖家信赖。

　　“威海综合保税区开通‘9610’出口业务后，我们出口发货效率明显提高，这已是我们出口的第39票业务了。”承运这批电商货物的山东泛亚国际货运有限公司物流部经理王维波说，自这项业务开展以来，集货地距离港口更近、综合运营成本更低，通关时效也得到了大幅提升。

　　王维波所说的“集货地距离港口更近”，得益于威海综合保税区北区跨境电商监管中心于今年1月中旬正式落地运营，实现了以“区中区”的形式开展“9610”业务，不仅有效解决了跨境电商货物集货地分散、监管场所距离港口较远等问题，而且实现在综合保税区内“一站式”开展“1210”和“9610”业务。“平均每票可节省运输时间1个小时，我们集货、通关更加灵活，可操作性更强。”王维波说。

　　在支持“9610”海关监管场地落地威海综合保税区的同时，威海海关跟进落实企业发展需求，创新监管模式，助力跨境电商高质量发展。

　　“海关‘双模式’一站式服务措施，将加快推进威海跨境电商稳健发展。”威海综合保税区商务局副局长李浩介绍，区内出口电商业务包含“1210”出口（跨境电商网购保税出口）和“9610”出口，其中“1210”出口日均业务量为1到2吨，无法装满一个标准集装箱，导致集装箱装载率低、物流成本高。当海关调研了解到企业需求后，积极开展探索研究，为企业量身打造了出口集拼运输业务的监管模式，破解了这一发展难题。

　　“所谓集拼运输就是将‘1210’和‘9610’出口电商货物，集中拼装在一个集装箱发运的运输方式。”威海海关驻文登办事处综合业务二科副科长张伟介绍，集拼发运为电商货物运输提供了新的模式，有效提高了集装箱装载率，进而降低企业物流运输成本。

　　“在海关指导下，集拼运输业务开展得十分顺利。”威海广运安达供应链有限公司总经理崔海兵说，作为跨境电商场所运营公司，从出口集拼运输业务模式中获得了实实在在的优惠，集装箱装载率提高了近三成，运输成本节约超30%。“这项业务开展后，预计仅6月份单月就可为相关企业节省运输成本近20万元。”

　　与此同时，为让企业和境外消费者享受快速通关便利，威海海关联合威海综合保税区管理委员会，多次对区内货代、电商平台、电商公司等企业开展业务宣介，并安排专人在申报、查验等环节对接企业需求，保障跨境电商货物快速通关。

　　据统计，自“9610”出口业务落地威海综合保税区，进入“双模式”一站式服务快车道以来，累计出口货物1200余标箱，货值超5亿元。

　　“下一步，海关将进一步深化‘放管服’改革，探索创新符合企业发展实际的监管模式，促进威海综合保税区内跨境电商快速发展，为威海外贸发展持续不断注入新动能。”威海海关驻文登办事处主任顾锐说。（任甲跃、丁向阳、卢西高/文）