文章来源：重庆海关

   7月11日，重庆永川综合保税区首批货物顺利通关出区，发往泰国和厄瓜多尔。永川综保区于2021年7月6日获批设立，今年2月28日验收，现已正式封关运行，是重庆第6个综保区，规划面积1.11平方公里，建设综合服务、查验、贸易服务、保税加工、检测维修等功能区。

　　据了解，永保物流公司作为长城汽车蚂蚁物流有限公司下属子公司，已建设西南地区KD包装生产运营中心，以打造国内KD出口标杆基地为目标，是全国第一家在综保区内采用KD件形式集货包装出口的企业，其零部件在永川综保区内集成包装后成套出口至泰国、印尼、澳大利亚等地，首创采用的“卡口分散登记自动核放入区，成套归类集中统一报关”的通关模式，实现了全国首批KD件形式集货包装出口。

　　首批出区货物为发往厄瓜多尔的60台（套）长城炮零部件和发往泰国的60台（套）混动越野车零部件，货物价值共约2000万人民币。其中，发往厄瓜多尔的货物物流方式为江海联运，货物从永川综保区出发，经由重庆果园港启运，到上海港装船离境，预计9月运输至厄瓜多尔瓜亚基尔港。发往泰国的货物物流方式为铁海联运，货物从永川综保区出发，经由重庆团结村启运，到广西钦州港装船离境，预计7月中旬运至泰国林查班港。长城KD永川综保区项目自此正式投运，按计划，年内可实现每4天出口一批次货值约2000万人民币的长城汽车KD部件。

　　按照传统通报关模式，永保物流公司出口货物需求在入区时按成套归类申报一项商品。海关监管要求入区货物一票多车时需所有装运本票货物的物流车辆全部到达监管场所后报关单方可结关放行。但由于KD工厂送货车辆较多、送货时间分散、集货时间较长且区外不具备集货条件等因素，导致货物无法满足海关整批入区要求，现有海关模式也未有完全符合该项目的电子系统操作流程。为加快货物流转效率、降低企业成本，在海关监管风险可控的前提下，重庆海关、永川海关与永川综保区充分利用现有政策，多次专题研究长城KD件形式集货包装出口，经过反复论证，首创上述通关模式。

　　“永川综保区紧邻‘渝新欧’大通道起点、西部陆海新通道节点、川黔渝三区交汇点，区位优势独特。”永川综保区相关负责人介绍，综保区将坚持为产业服务、为发展赋能，围绕打造“西部重要的汽摩整车及零部件集散中心”“重庆高端智能装备保税加工制造基地”“渝西川南地区进出口贸易中心”目标任务，深度融入西部陆海新通道，全力打造内陆开放开发高地，力争2027年综保区进出口总额要达到300亿元，全国绩效评估考核达到B类中游水平，为成渝双城经济圈发展注入新动力。

　　下一步，永川区将加快建设全国性综合交通物流枢纽，着力打造中缅通道、西部陆海新通道和中欧班列（重庆）新节点，不断完善枢纽体系，增强枢纽功能，壮大枢纽经济，建设国际物流基地，强化国际贸易功能集成，更好辐射成渝、带动西部、服务全国、链接东盟、融入全球，在陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局中发挥重要作用。