文章来源：青岛海关

   山东威海位于胶东半岛的最东端，这一地理位置曾是制约威海发展的桎梏。随着东西双向开放格局加快构建和国际物流蓬勃发展，威海逐渐发展成为国际物流枢纽。青岛海关所属威海海关持续以服务外贸发展为己任，深化技术引领、创新监管模式、解答调研难题，全力优化口岸营商环境，助力“末梢”变“枢纽”，推动威海成为东联日韩、西接欧亚的重要节点。

　　智慧强关赋活力

　　7月10日，在青岛海关联网集中审像中心威海分中心内，审像屏幕上显示着刚刚推送过来的集装箱机检图像。海关关员对照申报信息比对机检图像，在经过系统自动审核判定无异常后，关员轻点鼠标，为这票进口汽车零部件办结了放行手续。

　　“‘先期机检+智能审图’模式大幅提升了通关速度。”威海中外运报关有限公司经理丛钰力说，该模式下很多货物无需搬运，也不用开拆集装箱，整体查验流程由两三个小时降至十几分钟。“这不仅大幅提升货物通关速度，还可为每个集装箱节约吊装、开拆、装卸等费用近千元。”

　　“机检查验就好比给整个集装箱进行了一次‘体检’，大部分低风险货物经过图像审核后可以免于人工开箱查验直接放行。”威海海关驻海港办事处物流监管科科长姜巍介绍，借助X射线的强大穿透力，海关利用科技设备实施非侵入式查验监管，这也成为威海口岸集装箱货物的主要查验手段，已累计集中审像验放近2.4万标箱货物。

　　近年来，威海海关深入推进“智慧海关”建设，安全智能锁、关港信息平台等智慧监管模式，为20条国际海运航线高效运行提供了保障。在此基础上，威海口岸进一步发挥对韩国班轮“朝进夕出”的独特优势，吸引着越来越多周边地区货物选择在威海进出世界各地。

　　创新监管增动力

　　近日，在威海海关监管下，保利澳瑞凯（威海）爆破器材有限公司出口的一批89.6吨共计207万个导爆管雷管、中继起爆具等民爆产品，在威海港码头顺利装载入“东方精神”号国际班轮的货舱。

　　民爆产品属于危险货物，根据海关监管要求必须在产地进行包装使用鉴定，符合相关规定方能订舱出口。

　　“如此快捷地通关，离不开海关‘属地查验、口岸采信、抵港直装’的监管模式。”该公司进出口业务部经理袁锞介绍，该模式下企业货物可直接在威海港出口，既解决了企业在异地订舱难的问题，还大幅降低了综合出口成本，使企业产品在海外市场更具竞争力。

　　“属地查验、口岸采信、抵港直装”监管模式是威海海关会同其它部门结合民爆产业特性探索建立的监管机制。该模式下，属地海关实施包装使用鉴定，并对产品品名、数量等开展提前顺势监管。当地工信部门对出口民爆产品全程监装把控，向海关等部门提供监装资料。威海海关作为口岸海关审核并采信工信部门的监装资料，通过现场、视频等方式监管货物装船。“货物‘抵港直装’，实现了出口零障碍、零延时。”袁锞说。

　　该监管模式实施后，也为国内民爆产品出口提供了便利和通关新选择。目前威海口岸已安全出口炸药、雷管、起爆具等民爆产品83批、重量3688吨。

　　大兴调研强实力

　　C类快件出口凭借着手续简便、通关快速、成本经济等特点，成为企业展示样品、出口小配件的常用方式。近日，在威海海关监管下，142箱近2000公斤的货物通过C类快件方式由威海大水泊国际机场出口韩国。

　　“C类快件出口业务顺利开展，离不开海关的指导支持。”承运这批货物的威海市航空服务有限公司副经理王杰介绍，今年年初海关到企业调研，了解到企业因展示样品、出口小配件等商品，对费用低、速度快的C类快件出口有着迫切需求后，第一时间为企业提供政策指导，帮助企业对接物流、运营、监管场所等部门，助力企业顺利开通C类快件出口业务。“这可以充分发挥空运优势，可以做到早晨发货下午就送达韩国客户，‘朝发夕至’也成为我们拓展市场的‘杀手锏’。”王杰说。

　　“为保障出口通关效率，我们成立了‘8点专班’。”威海海关驻机场办事处查验科科长刘军表示，“8点专班”是威海海关在“实调研”的基础上狠抓落实，专门开辟的一条快件进出口特殊通道，即海关审单、查验关员早晨六七点钟提前完成商品申报、货物查验等准备工作，实现货物即到即卸，即审即验，确保所有货物提前验放，顺利搭乘八点的国际货运航班，保障进出口快件加速通关。

　　在对日韩等国际贸易中，威海突出的区位优势和选择多样的通关方式，让越来越多的外地企业选择自威海向国外寄送急需样品。据统计，自4月份企业开展相关业务以来，威海海关已累计监管出口C类快件近两万票，保障货运航班80余架次。（任甲跃/文）