7月13日，山东省人民政府印发《关于滨州港口岸海港港区液体散货作业区8#和9#泊位对外启用的批复》,同意滨州港口岸海港港区液体散货作业区8#、9#泊位对外启用，这标志着滨州港口岸吞吐量和货物承载能级再上新台阶，为滨州港口岸转型升级和滨州市经济发增添新的动力。

  滨州港海港港区液体散货作业区8#、9#泊位为5万吨级液体散货泊位，岸线长度558米，设计年通过能力为344万吨，货种主要为丙烷、丁烷，于2022年4月开工建设，今年3月完成竣工验收，4月份迎来首船靠泊，6月16日，对外启用通过省验收组验收，主要服务于山东滨化新材料有限公司碳三碳四综合利用这一山东省重大项目，同时，将进一步满足临港腹地化工企业原材料运输需求。

  滨州港位于渤海湾西南岸，是山东省海上“北大门”，黄河流域生态保护和高质量发展、京津冀协同发展、环渤海经济圈等战略叠加，是山东省会城市群经济圈最近最便捷的出海通道，区位优势独特。

      2007年，滨州市政府确定了“以港兴市”的战略，自此滨州港不断发展，2017年12月22日，滨州港一类开放口岸获国务院批复，2020年10月22日，滨州港口岸顺利通过国家验收组验收，11月9日，交通运输部正式宣布滨州港口岸对外开放运营。

  滨州港实现对外开放，打通了与世界连接的大门，相继与俄罗斯、阿联酋、科威特、乌拉圭、韩国、阿根廷、越南、澳大利亚8个国家建立来往，作业货种涵盖活牛、石油焦、煤炭、脱硫石膏、氧化铝、液化货物等。2022年滨州港完成吞吐量4768万吨，口岸码头岸线利用率保持70%以上，位列山东港口前列。此次扩大对外开放，不仅满足临港腹地化工企业原材料运输需求，促进港产联动、双向赋能，还将助力滨州市进一步扩大对外贸易往来，推动外向型经济高质量发展。

  滨州港口岸自开放运营以来，滨州市坚持以习近平新时代社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大精神，坚持稳中求进的总基调，统筹推进平安、效能、智慧、法制、绿色“五型”口岸建设，高站位谋划，高标准推进，进一步推广“提前申报”“两步申报”等通关模式改革，深入推进“抵港直装”“船边直提”“三船在港作业”“双十一替”“四专一清一取”等作业模式，全面推广“单一窗口”平台应用，稳步推进“单一窗口”滨州专区建设，中国（山东）国际贸易“单一窗口”标准版主要功能覆盖率持续达到100%，成立全市口岸安全联合防控统筹协调机制，提高了口岸联防联控能力水平。

  目前，滨州港亿吨大港框架初步搭建，建成了两条防波堤和17公里疏港通道，建成并投入运营3万吨级（结构预留5万吨级）散杂货泊位2个、3万吨级（结构预留5万吨级）液体化工泊位2个，2个5万吨级液体散货泊位通过验收，3万吨级航道疏浚完成，5万吨级航道全面启动；集疏运体系日益完善，70公里的疏港公路、58公里的滨海大道、110公里的疏港铁路全面建成；产业新城建设全面拉开，成立了北海新区，以港带城、以城促港，建成区面积达到30平方公里，“一城一港一口岸”发展格局已经形成；对外开放新格局逐步形成，滨州市对外开放平台已增至7个，形成北有滨州港，中有内陆港，南有保税物流中心多个特色海关监管作业场所精准分布的对外开放新格局。

  下一步，滨州市将持续栽好口岸开放“梧桐树”，积极开通国内国际航线、不断提升综合配套、运营能力和对外开放水平，大力优化口岸营商环境，推进港产城融合，引得高质量经济发展“凤凰来”。