文章来源：青岛海关

   1月11日，山东九元素生物科技有限公司通过“区港联动”模式成功申报了一批价值近300万元的小麦。这批货物将采取“一票多车”的方式，陆续进入临沂综合保税区进行加工。

　　“海关‘区港联动’模式为我们企业原料进口提供了便利通道。”临沂商城新商业发展股份有限公司业务负责人陈红燕说，以前企业为了粮食入区，一天之内需要找几十辆车同时运输，不仅价格非常高，而且车辆不好找。现在通过“一票多车”模式，货物实行单车入区、整报分入，至少可以为企业节约2万元的成本。

　　陈红燕所说的“区港联动”模式，是将临沂综合保税区的物流仓储服务环节前移到入境口岸。在货物抵达入境口岸时，企业向海关提交“一票多车”货物入区申请，并承诺全部货物必须进入综合保税区，中途不得有转移、换货等违法行为，海关对入区车辆到卡进行逐车验证后，允许“一票多车”货物单车入区。

　　据了解，在此之前，综合保税区卡口对大宗粮食入区时要求同一报关单所有车辆必须到卡、触卡后才能触发布控或者放行指令。一票大宗粮食进口报关单，往往会关联几十甚至上百辆车，要求这些车辆同时到卡、触卡，入区企业存在一定困难。以这批约1750吨的小麦为例，按照过去的模式，至少需50辆车同时抵达到卡、触卡才能入综合保税区加工，企业物流成本很高。

　　粮食加工是临沂综合保税区的支柱项目。为更好地服务区内粮食加工企业，解决企业原材料进口的物流需求，临沂海关研究制定监管方案，指导粮食加工企业申请“区港联动”模式。“区港联动”模式的实施，不再要求所有车辆同时集中过卡，为大宗货物入区加工提供了极大便利，减少了企业操作环节。同时，该模式有效降低了企业物流成本，企业不需要一次安排数十辆运输车将货物从港口运至综合保税区。

　　自今年临沂海关实施“区港联动”模式以来，临沂综合保税区海关业务现场已通过该模式申报2批次货物，惠及2家粮食加工企业，累计为企业节省费用约5万元。（郭文超/文）