3月4日清晨，伴随着一列满载标准集装箱货物的列车从中欧班列（沈阳）集结中心鸣笛启程，迎来了该中心正式运营的一周年。

　　中欧班列（沈阳）集结中心于2023年3月4日正式运营，该中心以沈阳蒲河物流基地为依托，新建8万平方米海关特殊监管区、场站数字化信息化管理系统以及购置多式联运转运设施等，整合区域内物流要素资源，创新物流发展模式，为沈阳中欧班列注入了新的活力。2023年，沈阳中欧班列全年共开行776列，同比增长23.77%，创历史新高，重箱率达100%。

　　“我们首次创新将铁路道线融入海关监管区，与海关共享安检设施，重新梳理各项作业流程，使其高效融入海关各项监管规则，避免集装箱二次装卸，简化流程，提高物流效率，降低物流成本。”中欧班列（沈阳）集结中心建设运营有限公司副总经王继宏说。

　　中欧班列运输速度快、价格低、安全性高，为企业节约了物流成本，也加强了企业的市场竞争优势。“经过多方面对比，我们最终选择了沈阳中欧班列，也成为了它的忠实客户。”沈阳远大智能工业集团股份有限公司负责人吕颖说，空运成本较高，运输价格大约是沈阳中欧班列的5倍，海运的运输时间大约是中欧班列的4倍。

　　“中欧班列受自然环境影响较小、稳定性较高，到达欧洲仅需十几天，非常方便。”辽中海关监管二科科长俞龙说，沈阳中欧班列已实现“三通道六口岸”全覆盖，设立10个境外终到站，货物辐射全球20余个国家50余个境外城市，承运商品种类超300种。

　　辽中海关积极落实海关总署推广的优化营商环境16条措施和“铁路快通”监管模式，深化“区港直通”改革，实施“多点查验、集中发运”监管方式，实现“一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放”；优化通关流程，精简海关通关手续，实现海关、铁路、企业三方数据互联互通，建立横向“一站式”合作机制，精简中欧班列监管手续，舱单数据可在属地海关完成前置处理，实现“口岸线前移”，提高舱单处理效率。

　　此外，辽中海关打造中欧班列“智眼探查”监管微创新，利用工业内窥镜解决了高层集装箱核锁难的实际问题，压缩核查时间约93.3%，平均节约吊装成本1000元/每列；还解决了特殊情况下集装箱查验“掏箱难、探底难”的现实问题，提升了中欧班列集装箱海关监管效能。（杨明宇/文）