文章来源：青岛海关

  4月7日，在青岛海关所属威海海关监管下，31辆满载着汽车配件等商品的集装箱货车，在完成过境申报、转关审核、海关封志施加等手续后陆续驶出威海港，这些商品将在西安火车站搭乘中欧班列长安号，并在18天后抵达目的地波兰马拉舍维奇。

　　据悉，这批货物自韩国仁川港始发，在搭乘中韩班轮以海运方式运至威海港后，再通过汽车公路方式运至西安转乘中欧班列运输至波兰，实现了海运、公路、铁路多种运输方式的无缝对接，整体运输时间也由原海运的近50天缩短至25天，大幅提升了运输时效。

　　“现在每周办理的过境班列大约130个标准箱，同比增长了近4倍。”山东泛亚国际货运有限公司副总经理于京涛说。威海毗邻日韩，叠加海公铁联运衔接紧密便捷的通关优势，正在吸引着越来越多的国外货物将其作为通往欧亚的过境通道。

　　于京涛介绍，为解决客户需求，企业根据以往过境货物通关经验，选择了海运航线密集、通关时效强的威海口岸，推出了“韩国—威海—欧洲”过境联运模式。

　　威海海关驻海港办事处物流监管科科长姜巍介绍，为全力支持过境业务发展，海关持续优化监管服务流程，设立过境班列专岗，实行预约通关等服务措施，并支持企业新增班列中转地，同出境地海关建立联系配合机制，及时解决企业过境中遇到各种问题，畅通海公铁联运大通道。

　　除在通关方面为过境货物提供有力的保障之外，智慧海关建设也为海公铁联运注入了新动能。

　　“在威海口岸过境的货物，已实现了‘先期机检+智能审图’。”姜巍介绍，目前威海已开通至西安、成都、霍尔果斯、阿拉山口、喀什等多条过境中欧班列运输线路，并积极推进智慧口岸建设，对过境班列实行“先期机检+智能审图”，采用H986等非侵入式检查设备，与出境地海关实现机检图像比对，对过境货物实现顺势监管，打造更加高效、便捷、稳定的多式联运过境通道。“每个集装箱机检时间大约5分钟，较传统人工开箱检查缩减2到4个小时。”姜巍说。

　　“预计我们今年过境班列将突破3000标准箱。”于京涛表示，得益于威海口岸良好的通关环境，越来越多的国外客户选择自威海“借道”将货物运至共建“一带一路”国家。目前企业正在与多家新客户洽谈合作，货物种类也将进一步多样化。

　　统计数据显示，今年一季度，自威海口岸过境中欧班列超4100标准集装箱，同比增长3.3倍，创历史新高。（隋云海/文）