文章来源：石家庄海关      

   日前，伴随着汽笛的长鸣，外籍货轮“巴特西”号在秦皇岛海关监管下缓缓驶离山船重工15号泊位，结束了28天的维修改造，起航出境。

　　“修造船行业的多元化需求，就是海关监管创新和服务升级的切入点。我们运用科技手段实现监管智能化、信息化，构建便利企业的全过程监管链条，实现精准、高效监管。”秦皇岛海关进出境运输工具监管二科科长杨毅介绍，在“巴特西”轮修理期间，该关共计对41票次、193万元供船物料实施了监管验放。

　　为支持辖区传统制造产业转型升级，秦皇岛海关以智慧海关建设为抓手，对维修与新造船舶全过程实施创新性监管，将船舶航行靠泊动态、船员换班情况、在港修理业务等项目纳入信息化系统，实施“7×24小时”全天候作业模式，保障入境修理船舶“即靠即检”，入境船舶靠泊即可作业，压缩船舶在港等待时间。“一船一策”顺势监管，针对进口体积大、精度高的船用设备，采取预约查验、并批检验的方式，缩短整体货物检验周期；对修船油漆、稀释剂等大宗物料实施“集中审批、分批供应”，保障船舶修理项目及时开展。对新造船一次登轮检查，完成《船舶免予卫生控制措施证书》签发、船员快速验放等，缩短船舶出境通关时间，提高作业施工效率。

　　“我们在船舶维修过程中遇到过很多问题，比如修船周期长、供退船物料多等，秦皇岛海关主动进行政策指导，细化服务举措，给予我们很大的帮助！”山船重工修船部负责人车德新说，2024年该公司计划维修外轮140艘，预计产值超10亿元。

　　秦皇岛海关关长张文国表示，船舶制造维修是海洋装备制造产业中的重要一环，近年来，该关持续优化营商环境，助力国际航行船舶制造维修产业发展。今年一季度，该关监管入境维修船舶25艘、新造船舶出口3艘。（刘巍、吕银峰）