5月13日，“平野7”驳船在完成一批外贸集装箱和内贸集装箱装载任务后，从广澳港缓缓开出，船上的外贸货物将直接运往深圳蛇口港，搭载国际班轮出口。

　　“该批外贸货物采用了‘组合港’业务模式，企业只需在广澳港就可以一次性完成通关和物流手续，能有效缩短通关时间，加快物流运作效率，降低通关成本。”汕头海关所属广澳海关运输工具监管科科长张欣宏说。

　　据张欣宏介绍，“汕头广澳－深圳蛇口组合港”是以深圳蛇口港为枢纽港，汕头广澳港为支线港，通过优化资源配置，共享港区代码，实现港口间信息互联互通、海关监管互认，形成“两港如一港”。出口货物在广澳港办结海关通关手续，通过驳船调拨至深圳蛇口港后可以直接换装船出口，全程只需一次报关、一次查验、一次放行，物流整体时长压缩至2天。

　　“去年年底以来，我们推出了‘WGO’驳运支线模式，通过‘陆转水’为企业提供了更优的物流方案选择，为出口企业降低物流成本。”汕头招商局港口集团有限公司总经理助理林奕彬说，在不断提升在港船舶流转效率的前提下，如何进一步提高驳船舱位利用率，吸引周边货物在广澳港区聚集，一直是汕头招商港口不断探索的问题。

　　“我们也在思考如何更好用好现有政策规定，拓展应用‘组合港’、国际转运等多种航运模式，不断提升广澳港服务能力和核心竞争力。在这个过程中，海关主动为我们提供政策指导。”林奕彬说。

　　获悉港口发展的具体诉求，广澳海关深入开展调查研究，积极引导企业利用广澳港现有航线资源特点，提出以内外贸集装箱同船运输形式实现“组合港+WGO”模式的应用，以进一步推动提升船舶运输效能。

　　“内外贸集装箱同船运输具有舱位共享、高效快速中转、码头高效作业等特点，能实现内外贸集装箱同船配载、同船运输、同船抵达。通过这种模式，能有效发挥好‘组合港’和‘WGO驳运支线’的优势，进一步提高驳船舱位利用率，降低进出口企业的物流成本。”张欣宏说。

　　为全力推动口岸营商环境优化，该关还全面优化预约通关机制，保障货物高效通关；与船舶代理、码头公司建立“全天候”通关联络机制，提前了解船舶靠泊计划，以“人等船”作业模式为进出境船舶办理通关手续；积极支持广澳港开展国际转运、整船换装等业务，推动进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”改革落地，切实支持广澳港融入国际物流大通道。（袁世洋/文）