首页 > 新闻资讯 > 综合新闻
畅通“农资路”绘好“秋耕图”(图)

2.jpg

 图为:关员在现场对保税氯化钾进行验核 王瑜/摄

  秋分过后,北方秋收、秋耕、秋种格外忙碌,田间用肥也到了一个关键期。近日,在办结海关通关手续后,16辆满载进口氯化钾化肥的货运卡车依次驶出烟台综合保税区卡口,随即发往鲁西南地区,保障当地秋耕秋种生产。

  “氯化钾主要用于复合肥生产,是秋耕生产的重要物资。”烟台海港国际物流有限公司业务经理刘志南介绍,国际氯化钾市场走势也影响着下游化肥企业生产成本,企业都想趁着价格较低时候扩大进口,这样既能有效保障国内市场供给,又可降低企业运营成本。

  “全国通关一体化+综合保税区”通关模式给氯化钾进口企业提供了问题解决方案。在烟台综合保税区,烟台海关开辟了“一带一路”中欧班列进口保税氯化钾通道,企业可利用保税仓储政策将低价采购的氯化钾暂存,待需要进口时再申报缴税内销。这样,企业一方面极大缓解资金压力,另一方面也能更好地应对市场价格波动。

  “企业主要通过中欧班列和海运两种方式进口氯化钾,相比于海运方式进口氯化钾,中欧班列运输具有路线稳定、快速高效、费用低廉的优势。”刘志南介绍,今年以来该公司已保税进口氯化钾超20万吨。

  据了解,烟台口岸是我国氯化钾进出口重要通道和集散地,作为保障粮食稳产增产的重要农资,氯化钾在秋耕时节的国内需求量较大,往往是几十、上百车同时运输。

  为化解大宗商品集中出区时卡口通行压力,烟台海关推广“一票多车”出区模式,即满载氯化钾的多辆卡车可以一次性办结海关手续,根据需要灵活抵达卡口快速出区。同时,海关实施现场监装、顺势查验,保证化肥随走随检、随检随放,实现了氯化钾出区“零等待”。

  “便捷模式为我们节约了30%左右的运费,通关时效提升60%。”刘志南表示,高效的通关环境不仅为企业提供了便利,也吸引了东北、鲁西南等多地化肥厂来此采购秋耕肥料,有效满足了国内保秋耕、保供应的需求。

  据统计,今年以来,烟台口岸已进口氯化钾近50万吨。烟台海关将持续放大“保税仓储”与中欧班列的“平台+通道”联动效应,畅通进口化肥通关物流通道,保障农资产业链供应链稳定,服务农业高质量发展。(王瑜、张富旭/文)

相关文章:
    无相关信息
Copyright © 2007-2020 CAOP All Rights Reserved. 中国口岸协会版权所有
京ICP备2022011338号