石家庄航空口岸于1995年2月建成，当年实现国际通航， 1996年3月正式对外开放。2010年6月，国家民航局与河北省签署的《关于加快推进河北民航发展的会谈纪要》，确定石家庄机场为国内唯一一个航空大众化试点机场，是首都机场的备降机场和分流机场，是中国联合航空河北分公司、河北航空有限公司、春秋航空公司、中国货运邮政航空公司基地，是河北省重要的空中交通门户和对外开放窗口，现已发展成中国北方重要的国际航空货运中转基地。

　　石家庄正定国际机场飞行区等级为4E级，跑道全长3400米，可保障世界各类大型飞机起降，世界最大货运飞机安225、最大客机A380曾多次飞抵石家庄机场运送货物和飞行展示。石家庄机场T1候机楼面积5.5万平方米，停机坪总面积21万平方米，停机位31个，消防等级达到八级，可满足年旅客吞吐量500万人次需要。即将投入使用的T2候机楼面积15.4万平方米，停机坪面积40多万平方米，停机位38个，货运区面积2.5万平方米，届时石家庄机场年旅客吞吐能力将达到2000万人次，货邮吞吐能力达到25万吨，综合保障能力大幅提升。

　　“十一五”期间,石家庄机场客流量年均增长45%，居全国省会机场第一，2010年客流量同比翻一番，创造了中国民航业内独有的“石家庄机场发展模式”，2013年石家庄机场客流量突破500万人次。

　　为适应我省与东亚、东南亚的交流需求，石家庄机场进一步加大了国际和地区航线的开发力度，先后引进了韩国济州航空、釜山航空、真航空、德威航空以及捷特亚洲航空公司，开通了石家庄—首尔、石家庄—济州、石家庄—釜山、石家庄—襄阳、石家庄—普吉岛、石家庄—曼谷等17条国际和地区客运旅游包机航线。

　　按照“零距离换乘”、“无缝隙衔接”的综合交通枢纽要求，石家庄机场不断拓宽航空服务范围，构建便捷、畅通、高效的地面交通网络体系，在保定、衡水、邢台、沧州等冀中南8个城市（县区）建立了异地城市候机楼，营业部覆盖全省9个城市及北京市，开通直达冀中南7个地（市）的旅客直通班车，免费接送北京、山西等地团队旅客，2013年运送京晋团队旅客人数达到20万人次。

　　2012年12月26日，纵贯南北的京广高铁全线贯通，同日石家庄机场推出国内第一家由机场主导的空铁联运产品——“石家庄机场空铁快线”。一年间运送空铁换乘旅客突破15万人次。在这里，旅客不用出站即可办理值机、安检、候机、行李托运等乘机手续，搭乘机场免费摆渡车3分钟就可到达候机楼。石家庄机场正在成为航空旅客进出北京的第二通道。

　　“十二五”期间，石家庄机场全力拓展国际货运市场，大力发展独联体国家、欧洲、中东地区国家货运业务，逐步建立覆盖欧洲、俄罗斯、独联体、东亚、东南亚、中东及台湾、香港的国际和地区货运航线，年货邮吞吐量力争突破12万吨。